CIUDADANO PRESIDENTE CALDERON;TRAICION A LA PATRIA. RESCATEMOS EL FERROCARRIL DE PASAJEROS GUADALAJARA-NOGALES(Antes ferrocarril del Pacifico)
14. Marzo 2012 | Por Administrador | Categoria: Acaponeta, Ahuacatlán, Compostela, Denuncia ciudadana, Ixtlan, Panorama Informativo, Rosamorada, Ruiz, Tepic
CIUDADANO PRESIDENTE FELIPE CALDERON, CIUDADANO GOBERNADORES DE NAYARIT de Jalisco, de Sinaloa , y Sonora apoyen este movimiento, CIUDADANOS DIPUTADOS Y SENADORES POR NAYARIT,JALISCO, SINALOA SONORA, Y BAJA CALIFORNIA DELEGADOS DE SRIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. …ES UNA TRAICION
- ESTACION DEL FERROCARRIL DE RUIZ NAYARIT
- DESPOJO A LA NACION Y AL PUEBLO DE NAYARIT
SALA DE ESPERA DEL FERROCARRIL EN RUIZ
QUE SIGAN PERMITIENDO ESTE DESPOJO AL PUEBLO DE MEXICO, AL PUEBLO DE NAYARIT.JALISCO, SINALOA Y SONORA. EL FERROCARRIL DEBE SER DE LOS MEXICANOS, Y EL FERROCARRIL DE PASAJEROS HAY QUE RESCATARLO.
!B A S T A¡ NO PERMITAMOS LA DESTRUCCIÓN DE LAS ESTACIONES DE FERROCARRIL, SON UN PATRIMONIO CULTURAL DE LOS MEXICANOS. NO VOTEMOS POR EL CANDIDATO A PRESIDENTE DE LA REPUBLICA QUE NO INCLUYA EN SU PLATAFORMA POLITICA EL RESCATAR EL FERROCARRIL DE PASAJE DEL OCCIDENTE DE MEXICO. ANTES FERROCARRIL DEL PACIFICO- GUADALAJARA- NOGALES, GUADALAJARA -MEXICALI
ESTACIÓN FERROCARRIL DE PASAJEROS DIÓ VIDA A MUCHOS PUEBLOS
ferromex disque ferrocarril mexicano, solo es de carga, que pasa con el de pasajeros?
ESTACION DEL FERRROCARRIL EN RUIZ CUANDO HABÍA TREN DE PASAJEROS.
*****VER VIDEO TREN
Sr.Ing.Victor Hugo Martinez Meza notengo la oportunidad de conocerlo pero su comentario sobre el rescate del ferrocarril es una prioridad que hago saber en el you tube pagina ferrocarril elias hablo sobre el ferrocarril del pacifico yo soy un ferrocarrilero del ferrocarril del pacifico fui boletero en la cd.de Hermosillo, Sonora, cómo no recordar aquellos trenes estrella, con los coches dormitorios comedores, los trenes de segunda clase como usted lo comenta y un robo y una traicion a Mexico por no contar los servicio de pasajeros, en 1938 el presidente Lazaro Cardenas nacionalizo los ferrocarriles y expropió el petroleo, despues de muchos aÑos segun nuestro glorioso gobierno ferrocarriles fue para ellos una empresa incostiable pero para la supervivencia del ferrocarril y el pueblo de Mexico, pero para ellos fue una minita de oro, que diria de los lideres ferrocarrileros traidores a la causa vendieron el contrato colectivo del trabajo dejando en el abandono muchas familias ferrocarrileras y que diriamos de las familias que dependian de la venta diaria en las estaciones sobre la linea del ferrocarril a nivel nacional. si les preguntamos a todas esas familias no dirian lo mismo. sr. Ing.Victor Hugo Martinez es bueno que se interese sobre la vida del ferrocarril Ruiz Nay. no es la unica estacion en el abandono todas las estaciones de la Republica Mexicana estan en el olvido yo personalmente tengo un proyecto que se llama donde quedaron los viejos tiempos, cuando el ferrocarril era la columna vertebral de Mexico. espero con esto usted sea alguien que nos ayude a seguir con esto y algun dia recuperar como lo he dicho siempre el parimonio nacional no se vende se conserva para las futuras generaciones. g r a c i a s su amigo Elias Miranda Canevett desde Nogales Sonora.
Don Elias me da mucho gusto sus comentario y fijese que ayer tuve la oportunidad de platicar con un Senador de la Republica por nayarit y le plantee el asunto de revisar en el Senado sobre la venta de lo que fué ferrocarril del pacifico en donde debe haber compromisos de continuar con el tren de pasaje y se comprometió a revisar el tema, eso debemos hacer gentes de los Estados de Jalisco, Nayarit, Sinaloa y Sonora para que los Diputados y Senadores y los propios gobernadores de cada Estado le entren a este rescate de lo que hoy es Ferronales solo de carga pero donde quedó el “Tren Bala, el “Burro” el Estrella” que como usted dice generó muchos ingresos para mucha gente. saludos y si tiene a bien entre a youtube busque PANORAMA NAYARITA allí tenemos dos videos de la estación en ruinas de ruiz nayarit en donde incluso hubo “la redonda” para el mantenimiento de las maquinas. Quiero decirle que mi padre fué maquinista de patio en Culiacán, Mazatlan y Tepic y yo de estudiante viaje mucho en tren y algo tenemos que hacer. Gusto en saber de usted.
ing,victor hugo martinez. lo voy a tratar como si lo conociera por muchos anos. tube la oportunidad de ver los videos por you tube de ruiz nay. saludos a todos los ferrocarrileros de esa poblacion, lo mas significativo de hay es la estructura de la estacion yo tuve la oportunidad de conocerla hace muchos anos pero elcomentario es que la estacion tiene la estructura de los años de la colonia en méxico todas estas estaciones que puedo mencionar sobre la line del ferrocarril del pacifico son muchas, tambien les pido que la conserven que hagan el proposito de hacerla museo ferrocarrilero antes de que la destruyan gentes sin escrupulos, tambien quiero comentarles que lo que la hace mas para recordar es el semaforo de banderas que se encuentra fuera de la oficina de telegrafo del ferrocarril y el carrito de via que esta a un lado conservelos, son una reliquia espero que algun dia me inviten algun dia cuando la remodelen y conservar este patrinonio que fue el ferrocarril, por ultimo mi amigo ing.victor hugo martinez cuando ferromex adquirio la consecion e ilicitacion de ferrocarriles nacionales de mexico. esta un compromiso de servicio de pasajeros a nivel nacional nunca se hablo de tal desaparicion del servicio de trenes pasajeros que los administrativos de ferromex y elgobierno de mexico no hagan saber de este compromiso ante la sociedad como lo comento en you tube ferrocarril elias la privatizacion es para mejorar el servicio no para desaparecerlo y prestar el servicio de pasajeros como lo establece un decreto presidencial del entonces presidente de la republica don lazaro cardenas del rio. espero que los ferrocarileros de ruiz nay. vean esto por you tube ferrocarril elias para que tengan un poca del recuerdo del ferrocarril del pacifico,tengouna coleccion de fotos de los trenes de primera y segunda clase al igual usted mi amigo ing.victor hugo puede escribirme y mandarme su correo para facilitarle una foto de coleccion pueden escribirme para mayor informacion sobre el ferrocarril y mi proyecto donde quedaron los viejos tiempos cuando elferrocarril era la columna vertebral de mexico. eliascanevettfcppullman@hotmail.com g r a c i a s s a l u d o s.
Hola don Elias ya entré en youtube a sus videos excelente, hay que seguir promoviendo para que se rescate el tren de pasaje en lo que fué Ferrocarril del pacifico. saludos
mi amigo ing.victor hugo martinez gracias por tener cariño por el ferrocarril, mi lema es donde quedaron los viejos tiempos cuando el ferrocarril era la columna vertebral de mexico, cuando el ferrocarril no distinguia clases sociales a todo el pueblo de mexico dia servicio por mas de 170 anos y en el olvido rescatemos al ferrocarril y su memoria muy pronto voy a editar un dvd del ferrocarril del pacifico donde publicamos algunas fotos de Ruiz Nay. Ahuacatlan, Acaponeta todo sobre la linea del ferrocarril del pacifico favor de harcerme llegar su direccion en ruiz nay. para mandarle por paqueteria algun presente espero en su periodico publique algo sobre esto, y me pueda mandar de parte de algunos ferrocarrileros de ruiz nay. algunas fotografias para publicarlas en nuestro proyecto. para poder dejar algo a nuestras futuras generaciones. g r a c i a s amigos de ruiz nay. y a mi amigo ing.vIctor hugo martinez de su amigo elias miranda canevett.arriba el ferrocarril del pacifico
Ing. Victor Hugo Martínez Meza, hace aproximadamente 18 o 19 años te conocí en la escuela de bachilleres CEBETA En San Pedro Lagunillas. Tu eras el director de esas escuelas en el sur de Nayarit y yo formaba parte de una comisión del poblado ejido Amado Nervo (Conde). Tu juventud nos impresionó y como tal nos permitió tener la confianza de tratarnos el asunto que nos condujo ante tí.
Había un CEBETA en Conde pero estaba bajo la amenaza de desaparecerlo por falta de alumnado. Yo era presidente de la sociedad de Padres de Familia de ese poblado lo que motivó mi participación: pedir que esa escuela continuara funcionando Creo que te extrañó mi tiplecito que no era de la región; te aclaré que era de Mazatlán pero por mi trabajo en el Ferrocarril había tenido la oportunidad emparentar en la región. A tu pregunta te dije que era conductor. Quedaste sorprendido me comentaste que tu papá también era ferrocarrilero, que era maquinista de nombre goyo Martínez, quedaste entusiasmado cuando te mencioné que si lo conocía y que éramos amigos, que habíamos trabajado juntos varias veces, que el era de Ruiz. Todo aquello te entusiasmó mucho y y nos prometiste que el CEBETA del Conde iba a seguir funcionando pero que necesitábamos un mínimo de estudiantes ¿Te acuerdas verdad?
Que bueno encontarnos a través de este medio. Con Elías tengo comunicación en “El Ferrocarril del Pacífico de Pasajeros” Busca esa página.
Tenemos años tratando de que se crea un museo ferrocarrilero. Luego entraremos en detalles. No se donde resides para hacer contacto. Mi correo es i.t.zy_202@hotmail.com
Claro que si me acuerdo Don Raúl y es grato saber que usted se acuerde de aquellos asuntos del CBTa de Amado Nervo “El Conde”, que por cierto es parte de las estaciones del ferrocarril que hay que rescatar, me da mucho pero mucho gusto que por este medio nos encontramos de nueva cuenta. Estamos radicando en Tepic, estamos en este proyecto de la comunicación y gracias a Dios que hemos encontrado a muchos amigos como usted y que son inquietos haciendo algo para que el Ferrocarril siga presente en las nuevas generaciones. Hace algunos dias estuve viendo una comparescencia en el congreso de la union del subsecretario de comunicaciones y transportes y decia que el ferrocarril era un éxito pero solo se referería a los de carga pero nunca mencionó al ferrocarril de pasajeros que es allí donde se genera mas apoyos y beneficios para la gente que vive en los lugares donde hubo una estaión del ferrocarril, don raúl hay insistir para que se rescate el tren de pasaje. Lo saludo con afecto.
el tiempo en su inexorable marcha nos da y nos quita. y personas sin escrupulos y amor a mexico como el asesino de ferrocarriles nacionales de mexico ernesto zedillo y su lider sindical victor flores morales a nosotors nos quitaron el tren, medio de transporte economico y servicio de carga de que fuimos privados, pero tenemos la intima confianza de que tarde que temprano recuperaremos elcaballo de hierro y alos pueblos ferrocarrileros del ferrocarril del pacifico como benjamin hill, empalme, navojoa,san blas sin.bamoa est.naranjo, guamuchil, mazatlan. acaponeta, ruiz nay, cospontela, ahuacatlan, hiztlan del rio, tequila jal.emp.orendain y tantos pueblos sobre la ruta del ferrocarril del pacifico en el que el tren formo parate dela cultura e historia de nuestras regiones, podra algun dia el nefasto erenesto zedillo y sulider sindical victor flores morales devolver este tesoro tan invaluable para nosotros losmexicanos, como lo comenta nuestro amigo eling.victor hugo martinez es un robo y una traicion a mexico no contar con elservicio de trenes pasajeros, en 1938 el presidente lazaro cardenas con emotivas palabras en su discurso de expropiacion petrolera mexicanizo losferrocarriles diciendo que el servicio depasajeros y los ferrocarriles eran del pueblo mexicano y al servicio delanacion. siendo que unas personas sin escrupulos y amor por mexico no les intereso esto, cuando el ferrocarril nunca distimguio clases sociales pidiendo una opoirtunidad de modernizacion para serguir sirviendo a mexico. 170 anos sirviendo al pueblo de mexico y en olvido pero esta vez ganaron los tecnocratas personas que no tubieron compacion por elferrocarril lasolucion fue vender en lugar de haber buscado una solucion vendiendo este patrimonio nacional a unos cuantos acaudalados empresarios. hoy en dia las estaciones que muchas veses fueron testigos de personas que despedian a sus familiares o iban a recibirlos con jubilo y alegria hoy lucen abandonadas cuando por 170 anos el silvatos de las locomotoras hombre , mujeres y ninos fueron elalma vibrante de esas estaciones, por eso hay que trabajar para recuperar este tesoro tan invaluable que fue el ferrocarril saludos para elpueblo nayarita y mi amigo el ing.victor hugo martinez de su amigo ELIAS MIRANDA CANEVETT. donde quedaron losviejos tiempos cuandoel ferrocarril era lacolumna vertebral de mexico.
Es una verguenza que el transporte terrestre mas económico y ecológico haya sido destruido por los gobiernos neoliberales y entreguistas. Es tal la importancia de los ferrocarriles, que los europeos , chinos, hindús, japoneses y hasta los mismisimos gringos (con su Amtrack) tienen servicios de pasajeros ofrecido por el estado. En efecto, el CALENTAMIENTO GLOBAL, que hará prácticamente inhabitable el planeta en 90 años, podría evitarse si se usasen mas lo medios de transporte colectivos, en especial el ferrocarril por consumir 4 veces menos energéticos. México se está quedando sin petróleo, y en lugar de invertir en una infraestructura que dure cientos de años mediante el uso de trenes eléctricos, prefiere gastarse las remesas del petróleo en carreteras que quedarán vacías. Y todo porque se entregaron los
ferrocarriles a los gringos, lo cual puede producir prestensiones de quedarse con partes del territorio de Méixoc, léase el istmo de Tehuantepec. Y todo gracias al entreguismo PRIISTA Y PANISTA. El último que se vaya del territorio mexicano, que por favor apague la luz…
QUE REGRESE EL FERROCARRIL DEL PACIFICO…..
AQUI HAY UN VOTO… Y ASI COMO YO CREO QUE HAY MUCHOS
ES CUESTION QUE SE PUBLIQUE…
hola saludos desde Hermosillo Sonora, tambien aca la estacion del ferrocarril es una estacion fantasma todavia me acuerdo cuando viajaba a Ruiz Nayarit con mi mama , recuerdo la estacion de Ruiz Nayarit cuando chico que iba de paseo para alla me iba a dar la vuelta a ver el tren no sin antes irme a echar un vaso de tejuino bien helado en el centro de Ruiz con un señor ya mayor que los vendia en ollas de barro.
si alguien conoce a mio tio “neco”, mi tia toñita, ellos vivian o viven por la calle Veracruz unos 500mts antes de llegar al panteon, no he sabido nada de ellos hace años y no se como localizarlos si alguien me puede hacer favor de ponerme en contacto con ellos o algunos de sus hijos le agradeceria.
y ojala algun dia volvieramos a ver el tren de pasajeros hasta el tope de gente como aquellos años.
CON QUE AÑORANZA SE DESCRIBEN LOS RECUERDOS QUE SIEMPRE VAN A ESTAR PRESENTES, ESAS IMÁGENES QUE NUESTRA MENTE SE NIEGA A OLVIDAR, QUIEN NO RECUERDA QUIENES TUVIMOS LA DICHA DE VIAJAR EN ESTOS TRENES, LOS TEJUINOS DE RUIZ, LOS BURRITOS DE SONORA, LOS CAMBIOS DE TRENES EN BENJAMIN HILL Y A CORRER A GANAR LUGAR QUIENES IVAMOS A MEXICALI Y MAS QUE NADA LA PREOCUPACION DE TODA LA GENTE DE RESCATAR ESTA PARTE DE IDENTIDAD QUE NOS IDENTIFICA QUIENES VIVIAMOS EN ESTA ZONA DE RUIZ, SALUDO CON RESPETO A DON ELIAS MIRANDA Y AL PRINCIPAL PROMOTOR A DON VICTOR HUGO MARTINEZ Y COMENTARLES QUE SE VA A REALIZAR UNA PROPUESTA DE CREACION DEL MUSEO DEL FERROCARRIL EN EL MUNICIPIO DE RUIZ, NO EN LA ESTACION, POR QUE PERTENECE A FERROCARRILES TODAVIA Y EL TRAMITE DE DONACION ES TARDADO, SERA EN UN ESPACIO CERCA DE LA VIA DEL TREN QUE PERTENECE AL AYUNTAMIENTO DE RUIZ, MUY CERCA DE LA ESTACION, HONOR A QUIEN HONOR MERECE Y SERA UN RECONOCIMIENTO PARA TODOS LOS FERROCALIRREROS DE MEXICO, RECIBAL UN CORDIAL SALUDO.
LES DOY LAS GRACIAS A TODAS LASPERSONAS QUE TODAVIA TIENEN UNA RAZON DE SER, HOY EN DIA LA HAY, DONDE QUEDARON LOS VIEJOS TIEMPOS CUANDO EL FERROCARRIL ERA LA COLUMNA VERTEBRAL DE MEXICO. ESTAREMOS TRABAJANDO DIA CON DIA PARA PODERPRSERVAR ESTE PATRIMONIO TAN INVALUABLE PARA NOSOTROS LOS MEXICANOS, Y LA RUTA Y TODOS ESOS PUEBLOS QUE FUERON AGRACIADOS POR ELPASO DEL FERROCARRIL, GRACIAS A DIOS QUE TRABAJE PARA EL FERROCARRIL DEL PACIFICO CUANDOEL ESPLENDOR Y GRANDESA DE ESOS TRENES PASAJEROS NOS DIERON MUCHAS SATIFACIONES EN VIAJES, LES AGRADESCO Y A MI AMIGOEL ING.VICTOR HUGO MARTINEZ SU INCONDICIONAL AYUDA QUE NOS PRESTA PARA PODER SEGUIR MOSTRANDO ALGO QUE FUE TAN NUESTRO EL FERROCARRIL Y QUE NOS FUE ARREBATADO Y ROBADO POR GENTE SIN ESCRUPULOS Y AMOR A MEXICO, PONIENDO EN CHAROLA DE PLATA A UN ACAUDALADO EMPRESARIO, CUANDO TODO ESTO LE COSTO AL PUEBLO DE MEXICO Y ALOS TRABAJADORES FERROCARRILEROS, EL NEFASTO ERNESTO ZEDILLO Y SU LIDERSINDICAL ARGUMENTARON EN UN TIEMPO QUE EL FERROCARRIL ERA INCOSTEABLE, PERO NUNCA DIERON ACONOCER QUE PARA ELLOS Y TODOS LOS FUNCIONARIOS PUBLICOS FUE UNA MINA DE ORO, TAMBIEN VIOLANDO LA CARTA MAGNA LACONSTITUCION POLITICA DELOSESTADOS UNIDOSMEXICANOS CONTEMPLADOS EN LOS ARTICULOS 25-26-27-28 CONSTITUCIONALES DONDE EL GOBIERNO DE MEXICO NO PUEDE DESPOJAR AL PUEBLO DE MEXICO DE SUS BIENES PATRIMONIALES, INFRESTRUCTURA-MINAS-Y TODO LOSCONSERNIENTE AL PATRIMONIO NACIONAL GRACIAS Y ESTAREMOS LUCHANDO PARA DEJAR UN LEGADO PARA NUESTRAS FUETURAS GENERACIONES, LOS INVITO A VER POR YOU TUBE PAGINA FERROCARRIL ELIAS ALGO DE ESTO QUE FUERON NUESTROS FERROCARRILES NACIONALES DEMEXICO. ESPERO SUS COMENTARIOS Y CORDIAL SALUDO A NUESTRO AMIGO EL ING.VICTOR HUGO MARTINEZ PANORAMA-NAYARITA FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO A TODOS NUESTROS AMIGOS DE ELIAS MIRANDA CANEVETT DESDE NOGALES SONORA. DONDE QUEDARON LOS VIEJOS TIEMPOS CUANDOEL FERROCARRIL ERALA COLUMNA VERTEBRAL DE MEXICO. EN MEMORIA DEL FCP-NdeM-FNM-CHP-SBC-FUS CIA, PULLMAN DE MEXICO.
FELIZ NAVIDAD Y PROPERO AÑO NUEVO LES DESEA SU AMIGO ELIAS MIRANDA CANEVETT DESDE NOGALES SONORA……………………DONDE QUEDARON LOS VIEJOS TIEMPOS CUANDO EL FERROCARRIL ERA LA COLUMNA VERTEBRAL DE MEXICO………..PARA NUESTRO BUEN AMIGO ELING.VICTOR HUGO MARTINEZ CON APRECIO Y CON CARIÑO DE SU AMIGO Y TODALA GENTE BONITA DEL ESTADO DE NAYARIT…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………ELIAS MNIRANDA CANEVETT……………………………………………………………………………………….
Feliz Navidad. un afectuoso saludo y abrazo
Hola,
yo soy hijo de ferrocarrileros, mi abuelo fue trabajador de cuadrillas, mi padre maquinista, mis tios mecanicos y asi en todas las areas de trabajo. y asi como tal, me da tisteza ver en el abandono nuestro sistema de trenes, en especial el FCP, que es donde estoy ubicado. viaje cientos de veces de Mexicali a Mazatlan y otras tantas de mexicali hasta guadalajara y viceversa. se viajaba comodo. en cuantos pueblitos podiamos comprar alimentos y esos pueblitos ahora estan en el abandono, con el fin del tren se enterraron. se perdieron empleos, se acabo una tradicion de mas de 100 años. es una lastima, extraño viajar en tren, y ojalá pronto podamos de nuevo recorrer sobre los rieles los caminos hermosos de nuestro país.
mi nombre es Jesús Luna y estoy para servirle.
Hola.
Yo no fui ferrocarrilero pero me siento como si lo fuera, yo soy de Ocotlan Jal. por ahi pasa el tren Mexico-Guadalajara, y se desprende un ramal linea IC que corre a Atotonilco el alto el tren conocido como ( la Guayaba) bueno como todos save con la mentada “privatisacion” todo se paraliso, dejando avandonados varios ramale de jalisco meses atras unos jijos del maiz vendieron a empresas materia ferroviario y lo poco que nos quedava de patrimonio y rematando con sus pinches proyectitos de vias verdes acavando de remate contodo poniendo ciclo pistas y cubriendo rieles, o se imaginan que tristesa meda cuando veo fotografias y reportajes de como an quedado dichos proyectos. ojala que algun dia nos toque ver de nuevo algun tren de pasajeros y pasear nuevamente en lo que nuestros abuelos nos eredaron nuestro patrimonio lo queremos de regreso, N de M Imaginense que toda via viviera el ex presidente Lazaro Cardenas, ya lo allamos matado con tantas pendejadas que a echo el gobierno el lo expropio lo hiso de la nacion. no cabe duda hacia adonde bamos . ese es mi comentario espero no ofender a nadie gracias
Es bonito vivir del recuerdo, añorando viejos tiempos; mis respetos para ustedes porque son los forjadores no solo de un medio de transporte, si no de una Nación.
Sin embargo, seamos realistas, la vocación del ferrocarril en estos momentos es y debe ser para el transporte de mercancias. Quien se va a subir al tren para un reocorrido de 7 días de Mexicali al DF???
Los tiempos del romanticismo ya se terminaron y busquemos el desarrollo de las empresas y por consiguiente del país con un servicio eficiente. Nuestra orografía es distinta a países europeos e incluso a la que tienen en Estados Unidos.
Que el ferrocarril se aproveche para lo mas benéfico y el que quiera hacer un recorrido turístico que acuda al Chepe (Chihuahua – Pacífico) o más sencillo: al Tequila Expres.
Mis respetos para todos!
Tienes razón no se puede vivir del recuerdo, pero quienes viajamos en el tren de guadalajara- nogales sobre todo en el de primera el tren bala, saliamos a las 8 de la mañana de guadalajara y llegamos a Nogales a las 2 de la tarde de l siguiente día.. En el de segunda o el “burro” era lento porque en todas las estaciones se paraba, y el tren bala no, por ejemplo en Nayarit solo se paraba un poco en ixtlán, tepic,ruiz y acaponeta… Lo que se busca es de que se modernice el sistema ferroviario acorde a los tiempos modernos, el trasnporte de pasajeros en tren así como de carga es mas barato que en el autobus o trailers. Saludos
Jelipe Peres, viaje en tren hasta que desaparecio, y nunca se hacia 7 dias de maxicali al df, salias un viernes por la mañana de mexicali y llegabas a Mexico el domingo temprano por la mañana, yo lo hice una vez. el tren es el medio mas barato para mover tanto mercancias como pasajeros. y no se trata de paseos turisticos sino de una necesidad real, de una opcion mas, ya tu decides si haces el viaje en 2 horas en avion o 24 en tren o autobus.
por otra parte, gracias a Elias Cavanett por su material enviado, cualquiera que vea una foto de estas, sentira nostalgia y ganas de volver a recorrer los rieles, tal y como lo hice yo desde 1979 hasta 1996. un saludo tambien para el creador de este espacio
un saludo a todos los que participan en este blog. de su amigo ELIAS MIRANDA CANEVETT gracias por sus comentarios, pero quiero hacer una aclaracion el unico que hacian tres dias de la ciudad de mexico hacia el norte del pais eran los coches pullman que tenian los numeros el # 254 directo mexico-mexicali y el # 252 directo mexico-nogales salian de la cd.de mexico 20.30 hrs. en el tren num.5 de pasajeros en ese tiempo llamado EL TAPATIO para llegar a otro dia a las 6.30 hrs de la mañana a guadalajara jal. para ser acoplados al tren num.1 de pasajeros llamado el costeño o la bala. saliendo de guadalajara jal. a las 8.00 hrs. para recorrer todo el dia el paisaje de jalisco y nayarit llegando a otro dia a benjamin hill, son. donde de desacoplaban los coches pullman que hacian su recorrido hacia mexicali llegando a benjamin hill, son, a las 9.45 hrs. desacoplaban los coches num.254 directo mexico-mexicali el num.106 -104 directo guadalajara-mexicali el num.94 directo mazatlan-mexicali el coche comedor los coches de primera especial los num.58-56-54-52 coches de primera ESPECIAL directo guadalajara -mexicali llegandoa mexicali ese dia a las 20.30 hrs. el tren procedia a nogales sonora. con sus coches el num.252 directo mexico-nogales-num.108-102 directo guadalajara-nogales el num.92 directo mazatlan-nogales los coches de primera especial eran los num.22-24-26 y el coche de pases para los trabajadores ferrocarrileros espero les guste la informacion no hay que desacreditar y la apatia que tenemos sobre lo que fue el ferrocarril no es la misma manejar varios coches remolcados por una locomotora que varios autobuses o muchos, hoy en dia el ferrocarril seria una alternativa para el calentamiento global estoy de acuerdo que los coches no eran los mejores pero nuestro gobierno jamas implemento una alternativa de infrectructura para mejorar la calidad de transporte en mexico y para los mexicanos tenemos la intencion de seguir informando y las personas que nos apoyen este proyecto de recuperacion de nuestro ferrocarril del pacifico. mi correo es eliascanevettfcppullman@hotmail.com para cualquier informacion fotos del FCP-SBC DONDE QUEDARON LOS VIEJOSTIEMPOS CUANDO EL FERROCARRIL ERA LA COLUMNA VERTEBRAL DE MEXICO. Para cuaalquier informacion dejarnos de apatias e informanos sobr este patrimonio nacional tan invaluable que perdimos los mexicanos. G R A C I A S ……………………………………de su amigo ELIAS MIRANDA CANEVETT estoy para SERVILES…………………….un FERRO-ABRAZO A TODOS Y A NUESTRO AMIGO EL ING.VICTOR HUGO MARTINEZ………………TENEMOS UNA RAZON DE SER……………..SEGUIR CON NUESTRO PROYECTO………….Y ALCANZAR NUESTROS METAS……………………ESPERO SEGUIR COLABORANDO CON USTEDES……………………FELIZ DIA……………………………
Don elias excelente información y aclaración para aquellos que nunca se subieron a un tren de pasajeros y menosprecian sus bondades…debemos rescatar el tren de pasajeros y con mas calidad que en aquellos años, el gobierno ha gastado más en otras cosas y se ha olvidado de este patrimonio de la nación el Ferrocarril. Saludos. hay la llevamos . Animo
Sr. victor Hugo a esta protesta me uno yo, y quiero expresar mi desagrado a toda estas decisiones tomadas por el ejecutivo y que como he revisado en todas estas lineas me entero cada vez mas de too lo que provoco la descontinuacion de las lineas pasajeras.
seria bueno decir que estamos en desacuero y manifestarlo, pro creo yo, que es hora de actuar, me voy a presentar un poco para que tenga una mejor referencia de mi, Yo soy Jorge Guzman un joven de 22 años y que con esto 22 años me toco realizar aquellos gloriosos viajes de aguadalajara a manzanillo, estos viajes me enamoraron al igual que mi profesion, laborando actualmente en las producciones audiovisuales y cinematograficas, le propongo a usted elabroar un documental que pueda sacudir aquellas conciencias que han querido enterrar lo de antaño, le dejo mi correo para cualquier duda o aclaracion.
Jorgelgrande88@hotmail.com
Gracias Jorge , debemos denunciar ante cualquier autoridad,o representantes populares diputados,senadores, presidentes, amigos ,conocidos,lideres sociales, para que se rescate el ferrocarril y sin duda que volveremos a ver ese ferrocarril de pasajeros, ese “potro de hierro” transitando por las llanuras, curvas y tuneles llevando a nuestra gente y sirviendo como fuente de ingresos en cada estación que haga párada este “potro de hierro”. Saudos
me uno a sus recuerdos y anoranzas de los viejos tiempos del ferrocarril, yo fui ferrocarrilero en chihuahua en el ch-p lastima que siempre hubo lideres sindicales que nunca vieron por los intereses de los ferrocarrileros y por la continuidad del mismo, sino por el interes personal, por muestra hay tienen al aun secretario nacional victor flores que al parecer para salir de ese puesto sera unicamente muerto porque ya echo raices al parecer va hacer secretario vitalicio, lo que mas duele es que el envez de defender los derechos de los ferrocarrileros , se unio al gobierno para vender el ferrocarril, y todavia tiene la verguenza de seguir ,claro fue el cobro por vendernos y aparte en aquel entonces le dieron una diputacion y lo hicieron secretario del trabajo de la rep. mexicana muy buen cobro por la venta de ferrocarriles con toda su gente incluida ojala y este senor no tenga conciencia porque al pensar lo que hizo sera su tormento por lo que ;le queda de vida.
me uno a sus recuerdos y anoranzas de los viejos tiempos del ferrocarril, yo fui ferrocarrilero en chihuahua en el ch-p lastima que siempre hubo lideres sindicales que nunca vieron por los intereses de los ferrocarrileros y por la continuidad del mismo, sino por el interes personal, por muestra hay tienen al aun secretario nacional victor flores que al parecer para salir de ese puesto sera unicamente muerto porque ya echo raices al parecer va hacer secretario vitalicio, lo que mas duele es que el envez de defender los derechos de los ferrocarrileros , se unio al gobierno para vender el ferrocarril, y todavia tiene la verguenza de seguir ,claro fue el cobro por vendernos y aparte en aquel entonces le dieron una diputacion y lo hicieron secretario del trabajo de la rep. mexicana muy buen cobro por la venta de ferrocarriles con toda su gente incluida ojala y este senor no tenga conciencia porque al pensar lo que hizo sera su tormento por lo que ;le queda de vida.un saludo muy especial para todos los exferrocarrileros de todo mexico
qiuero rectificar mi comentario y retirar lo antes dicho y pedir una disculpa al señor flores por el mal comentario de,lo antes dicho
sr.Jorge Guzman gente como usted necesitamos para poder seguir con nuestro proyecto de recuperacion del caballo de hierro que a este pais le dio la mordernidad y transformacion al mexico moderno.170 años sirviendo a mexico y en el olvido, al ejecutivo nacional nunca le han interesado los patrimonios nacionales argumentando siempre que los patrimonios nacionales como ferrocarriles, transportes tres estrellas de oro,la ruta 100 en la cd.mexico. minas, telefonos de mexico. imevision,luz y fuerza del centro siempre fueron empresas incosteables para el erario publico, pero nunca dieron a conocer que para ellos siempre fueron minas de oro al vender o cambiarlas por el billete verde, pudo mas que el sentir del pueblo de mexico porque el ferrocarril nunca distinguió clases sociales, siempre estuvo pidiendo que sele inyectara un poco de modernizacion e infraectructura para serguir sirviendo y tener una razon de ser. pero nuestros politicos pusieron en charola de plata todos estos patrimonios nacionales a unos cuantos acaudalados empresarios. donde quedaron los viejos tiempos cuando el ferrocarril era la columna vertebral de mexico. un FERROABRAZO a nuestro GRAN AMIGO EL ING.VICTOR HUGO MARTINEZ Y ATODOS LOS QUE TENGAN LA OPORTUNIDAD DE HABRIR ESTE BLOG. DE SU AMIGO ELIAS MIRANDA CANEVETT desde NOGALES SONORA. PARA CUALQUIER INFORMACION SOBRE ESTE PATRIMONIO NACIONAL MI CORREO ES eliascanevettfcppullman@hotmail.com PARA FOTOS FCP-SBC E INFORMACION……………………….FELIZ DIA……….Y UN FERROABRAZO………………………………………………………….
Saludos, vamos a checar eldomicilio de tu tio por la veracruz antes de llegar a la Panteon de Ruiz. Animo
Animo, así es la democracia. que acepta y genera polemica en bien del Estado en bien de losmuncipios, como Ahuacatlán. Saludos.
Muchos deseamos que regrese ese medio de transporte pero se requiere mas modernidad, cuando yo estaba chico abordabamos el tren bala desde Guad. a Tepic (No hacia ninguna parada), los vagones eran de lujo, hermeticos y con aire acondicionado, de hecho el costo era igual al de los autobuses foraneos de primera, y hacia unos pocos mins mas que el autobus ya que en aquel tiempo no existia la autopista, aun con la via ferrea que fue trazada con unos tremendos rodeos y por ende errores ya que en varias ocasiones del recorrido parecia que el tren regresaba al origen por la posicion que este adquiria por unos momentos… un caso simple esta en ahuacatlan-marquezado que siendo una parte plana, siempre me pregunte porque esas vueltas innecesarias. Ojala que con mejores trazos y una fuerte inversion tengamos un medio de transporte que es vanguardia en muchos paises.
creo que si cada ayuntamiento , lograra o apoyara este medio tan importante de transporte, se puede racaudar tambien algo para la ciudad y pues ayudaria tambien a los ciudadanos que no tenemos grandes ingresos para estar pagando tanto dinero en camiones, aqui en nogales sonora se puede construir una via alterna para que el tren pase por otro lugar no necesariamente el centro de la ciudad o bien se puede hacer una via de transporte sobre la via de ferrocarril y la que ya esta quedara como en un tunel aparte se ahorraria mucho espacio en una ciudad que crece cada dia, las instalaciones del ferrocarril estan siendo destruidas po los vandalos y pues de una manera creo que se pueden estar utilizando si se pudieran donar ha esta ciudad como, para una biblioteca o bien para oficinas del ayuntamiento.
Se necesita en realidad que de verdad politicos que realmente y de corazon quieran dejar huella para el bien de esta ciudad y del estado, digo politicos ya que tienen mas cercania con las altas autoridades que pueden confirmar y valorar las necesidades de nosotros la ciudadania.
Francisco gracias por tus comentarios, por tus propuestas,seguimos insistiendo que cada quien hagamos algo en nuestra región,para crear conciencia en las autoridades y en la ciudadanía para rescatar el ferrocarril , del pacifico- nogales-guadalajara-méxico. Las estaciones no se tiene que estar destruyendo, son además un patrimonio cultural de los mexicanos.
Esos comentarios son la pura y real verdad.
El gobierno vendio Telmex argumentando perdidas y casi en bancarrota. y ahora el dueño es el millonario 1 del mundo. Vendio Imevision, el cual segun ellos, no servia de negocio. ahora es una poderosa cadena de tv con 3 canales (7, 13 y 40). y el ferrocarril lo vende porque ya no podia costearlo. pregunto, ¿no podia o no queria apyarlo? muchos politicos de la epoca son los dueños de lineas de autobuses, tales como Estrella Blanca, Grupo Senda, entre otras. por ahi densen una idea.
El ferrocarril es el medio de transporte mas popular en la mayoria de los países, sean pobres o ricos, tales como en EUA y la India, por poner ejemplo. extraño el tren, ya nuestros diputados y senadores deberian hacer algo. se vendio con la condicion de mejorar, no extinguirlo. yo ya lo propuse a un diputado, pero necesitamos mas apoyo.
saludos a todos los amantes de los rieles.
hola meda mucho gusto y de alguna manera me gustaria apoyar para que regrese el tren de pasajeros yo vivo en hermosillo y viajaba mucho en el tren bala o estrella a pto peñasco a ora lo hago en autobus y no es igual estraño todas las estaciones y todo lo que en ellas se vendia platico con mis sobrinos de lo q eran esos viajes y quisieran vivir esos tiempos que me tocaron ojala algun dia pudieran vivir los tiempos tan bonitos que ami me tocaron quisiera subirlos a un tren de pasajeros para que vivan una experiencia unica les aseguro que no querran jama volber a viajar en autobus saludos y gracias
Estoy muy contento por encontrar esta página; yo soy de Mazatlán, Sinaloa, -(donde un pobre se siente millonario, dice Don José Alfredo Jiménez)- estaba buscando información para una tarea de mi niño que necesita saber cuánto tiempo se hace el recorrido en tren de Guadalajara a Tepic; y me voy encontrando con algo que yo ignoraba: que desapareció el tren de pasajeros de esta zona del pacífico que abarca Nayarit, Sinaloa y otros lugares. Esto es una gran lástima, porque como se ha comentado, es mucha la inversión que existe en este servicio que ya no se otorga, pero además es una gran tradición tan hermosa. Yo viajé de Mazatlán a Guadalajara en ferrocarril cuando tenía aproximadamente 6 años, (actualmente tengo 38) y aunque no estoy muy seguro, yo creo que viajé en el que llamaban “el burro”, porque iba mucha gente que llevaba gallinas, borregos y otros animalitos, pero aún así fue una bonita experiencia y de regreso a Mazatlán, recuerdo que ya viajamos en uno de mejor categoría, pero aún así, mi padre decía que era más barato que viajar en autobús. Yo quisiera que nuevamente hubiera este servicio de transporte de pasajeros, porque mi hijo y mi esposa no han tenido esta experiencia y seguido me expresan que les gustaría viajar en tren. Ah, por cierto, me podrían decir cuánto tiempo se hace en el recorrido en tren de Guadalajara a Tepic? Hasta pronto y sigan adelante con su proyecto y si en algo puedo apoyar díganme y veremos qué puedo hacer.
MUCHAS GRACIAS POR TENER UN BUEN RECUERDO DE NUESTRO FERROCARRIL DEL PACIFICO Y TODAS LAS LINEAS QUE DIERON VIDA A ESTA NACION. EL TREN NUM.1 DE PASAJEROS DE PRIMERA ESPECIAL CON COCHES COMEDORES Y PULLMAN SALIA DE GUADALAJARA JAL. A LAS 8.00 HRS. TIEMPO DEL PACIFICO PARA LLEGAR A TEPIC NAY. A LAS 12.30 HRS. SINO HABIA CONTRATIEMPOS PUES LOS ESTADOS DE JALISCO Y NAYARIT SON MUY LLUVIOSOS EN ALGUNAS OCASIONES HABIA DESLABES EN LA VIA. EL TREN NUM3. DE PASAJEROS PRIMERA REGULAR Y SEGUNDA CLASE–EL BURRO—LLAMADO SALIA DE GUADALAJARA A LAS 12.30 HRS. Y LLEGABA A TEPIC NAY.19.30 HRS. ESE TIEMPO POR QUE SE PARABA EN TODAS LAS ESTACIONES DE BANDERA QUE HABIA EN EL DISTRITO DE TEPIC-GUADALAJARA. ESPERO TE SIRVA ESTA INFORMACION MI CORREO ES eliascanevettfcppullman@hotmail.com PARAMAYOR INFORMACION SOBRE EL FCP-SBC FOTOS GRAQCIAS Y UN FERROBARAZO A NUESTRO GRAN AMIGO EL ING.VICTOR HUGO MARTINEZ DE PANORAMA NAYARITA. DE SU AMIGO ELIASMIRANDA CANEVETT……………GRACIAS…………………………………..
aqui les paso unos datos de mis tios en Ruiz Nayarit, si alguien los conoce o vive por el rumbo ahi les encargo, gracias, ellos viven(o vivian) por la Veracruz atras de una escuela primaria creo que es la rey nayar, a mi tio le dicen neco , mi tia toñita y sus apeidos Ocampo Garcia sus hijos, Juan, Lorena, Xochilt, etc. y entre las calles Manuel Lozada y Pino Suarez(segun lo consulte en Google maps), pasenle mi correo es :erlop28@live.com o mi cel 6621-96-31-09, mucho les agradecere, les mando un saludo.
gracias.
especialmente al Sr Victor Hugo Martinez por su atencion.
ferromex no esta obligado a prestar mas servicios de tren pasajeros, de hecho aun hay, ejemplo el chepe que corre de san blas- mochis- chihuahua, el tequila express guanatos-tequila etc etc
ferromex ya es un ferrocarril de clase mundial con la mejor flota de locotomoras en latinoamerica y facilmente podria meter pasajeros y reactivar las estaciones dañadas, pero si llegara hacer eso solo demoraria los trenes de carga que son los que dejan $$$mas$$$ y otros muy famosos como interomdales que manejan contenedores y transitan por todo el continente, ya que solo hay una via principal y con los reglamentos de transporte ferroviario los trenes de pasajeros tienen preferencia sobre los de carga, por eso las demoras a los de carga
ferromex aun no piensa poner tren pasajeros, es algo que paso a la historia…ya que hay mejor copetencia en aviacion y transporte carretero.. lo de hoy y el futuro es consolidar como un ferrocarril de clase mundial de carga.
no se puede regresar al pasajeros solo por unos cuantos pueblos que hoy son ya fantasmas.. seria un gasto ilogico y temo decirles que jamas lograran su peticion
mi correo es legion19o8@msn.com soy maquinista de camino activo de ferromex y un saludo cordial a todos, ami me encantaria que hubiese pasajero pero la realidad que yo veo es que jamas volveran ! saludos
Que verguenza lo que pasa en méxico primero F.N.M., despues L y F.C., Mexicana de aviación y quienes son los que siguen esa es la pregunta, pero la culpa la tiene por que en las votaciones electorales somos los primeros en votar por toda esta bola de ratas, que en vez de benificiar al país solo se benefician ellos y sus familiares olvidandose del pueblo que los llevo a donde estan, donde estan esos trabajos que prometio el Sr Felipe Calderon mas bien fue todo lo contrario lo que esta haciendo este Sr., pero bueno roguemos que llege el 2012 y a ver quien se logra un verdadero cambio en nuestro país.
Deseo primeramente enviarles un afectuoso saludo a los Sres. Ing. Víctor Hugo Martínez Meza y Elías Miranda Canevett; al igual que otras de las personas que han escrito sus comentarios yo tampoco soy ferrocarrilero, pero me indentifico como tal, ya que soy ferreaficionado especilamente de locomotoras, yo no tuve la oportunidad de trabajar en el ramo ferroviario, desde mi niñez quise ser maquinista ó mecánico de locomotoras, sobre todo de las diesel-eléctricas, siempre busqué en mi tiempo de estudiante escuelas para estudiar alguna ingeniería sobre ferrocarriles como las que hay en los Estados Unidos, pero me encontré con la realidad de que en México nunca han existido, siendo una desgracia para muchos de nosotros que queriamos desarrollar nuestro potencial en ese ramo tan importante de la economía de nuestro país, más sin embargo tuve la oportunidad de estudiar una carrera profesional, en 2002 solicité empleo en Ferromex en la División Guadalajara, pero sin éxito ya que no tenía quien me recomendara, al parecer sigue el círculo vicioso del sindicalismo mexicano, donde sólo les dan la oportunidad a sus familiares, aunque ni siquiera tengan la vocación bien cimentada como muchos de nosotros, que lo voy a decir lo traemos en la sangre. Quiero decirles que me uno a su gran proyecto de recuperar lo que fué el Ferrocarril del Pacífico (FCP), en especial quiero pedirles más información sobre su proyecto, suena interesante; sobre todo quiero entablar una comunicación con personas que tuvieron la oportunidad de trabajar o que sigan trabajando en lo que es la Fuerza Motriz, Equipo de Arrastre y Operaciones del FCP, Ferromex y otras empresas que se encuentran operando actualmente en el país, especialmente que me puedan informar si hay forma de conocer más a detalle sobre esos ramos del ferrocarril. Saludos.
Lo felicito usted fue mi maestro cuando estudie en san pedro lagunillas el bachillerato en 1983-1987
me gustaria que se costestara y me envie un mensaje aeste correo gzmi@hotmail.com
ME DA GUSTO Q TODAVÍA EXISTA GENTE INTELIGENTE QUE ANALICE LA SITUACIÓN DEL PAÍS, UNÁMONOS POR UN PAÍS LIBRE Y ACABEMOS CON TANTA INJUSTICIA
Veia un reportaje de una televisora española-francesa que hablaba del tren CH-P, de los paisajes que tenia y bueno, tiene razón. pero, ¿ apoco el FCP no tenia paisajes hermosos? pues claro que los tiene, Barrancas, de Mazatlán a Culiacán va por la costa, el desierto sonorense, por citar unas. y el FC SBC que atraviesa la hermosura del desierto. y ahora me pregunto, ¿que sentirán las personas que hicieron este FC por el desierto, verlo abandonado? y digo abandonado porque se construyo para que se unieran los pueblos, y obiamente la primera opción era tren de pasajeros. la pelicula “Viento Negro” bien refleja todo lo que pasaban los obreros por construir el FC SBC. y hay una frase que se dice en la pelicula, muy cierta, que dice: “por aqui pasaran coches con aire acondicionado, los que viajan ni se imaginaran la friega que nos estamos dando”. y como los honramos, quitando el tren, que incongruencia, ¿no?
Del trayecto de Mexicali a Guadalajara vemos desierto, poco de bosque, playas, montañas y mas. ¿no es esto hermoso? El FC es hermoso, y no nada mas el CH-P, cada uno tenia su toque de hermosura, despues de esto, ¿no creen vale la pena rescatarlo?
Un abrazo muy fuerte a todos los amantes de los ferrocarriles y en especial al nuestro, el FCP
de una u otra forma el ferrocarril es nuestro a los mexicanos nos faltan ………. ya saben
Saludos a todos mujeres y hombres preocupados por el desarrollo del pais y en especial por el primer medio de trasporte en todo el mundo el ferrocarril, punta de lanza y exelente medio de trasporte de pasajeros y primordial medio de trasporte para emvio de materias primas y granos basicos, abasto y por lo tanto ALIMENTACION, desarrollo “Seguridad Nacional es inevitable pensar que, junto con estas ideas no pensemos que detras de todo esto se encuentra ideas de politicos vende patria neoliberales que por unos cuantos dolares se han atrevido a entregar todo cuanto se encuentran a su paso,como Pemex fuente motora y maximo desarrollador de la Economia,CLyF,Mexicana de Aviacion y Ferrocarriles Nacionales.
Pri y Pan destructores comunes de nuestro pais,Señores aristocratas que con sus manos dan y luego arrebatan como los mismos ferrocarriles, dejando en el abandono y hambre a miles de familias mexicanas como creerles que quieren bienestar para los mexicanos si ellos lo destruyen…….SALUDOS
el proximo presidente que gane las eleciones tiene la obligacion numero uno de reactivar los trenenes de mexico y con tecnologia de punta pues es la forma correcta de abatir la pobreza de mexico y latinoamerica,no lo hacen y al contrario lo han boicoteado por intereses de lo gringos,que nos quieren ver jodidos para manipular a nuestra gente y robar la riqueza de mexico,no importa la filiacion politica del presidente q qued pero el que sea tiene la obligacion de reactivar los trenes como numero uno junto con el abatimiento de la guerra del narco y la ractivacion del campo pues estaremos condenados a morir de hambre si no lo hacemos,
atte mastuerzo neolitico
pongamos nuestro voto para lograr que vuelva a funcionar el tren !!
La finalidad de privatizar Ferrocarriles Nacionales de Mexico fue segun el senado crear las condiciones que propiciaran la prestación de servicios ferroviarios competitivos, con una oferta integrada de transporte con capacidad suficiente, calidad y eficiencia, que contribuyeran al crecimiento de la economía y garantizaran una mayor seguridad a los usuarios (puras habladas), actualmente ?quien puede hacer uso de este trasporte?, si ya no exite, unicamente empresarios. Los gobernantes se repartieron el dinero de las licitaciones y a la empresa privada no le interesa el servicio que la gente requiere de trasporte de calidad y a bajo costo. Y despues de esto aun quieren privatizar las demas dependencias. por favor mas fraudes no.
saludos atodos los ferrocarrileros comodisen es bonito rrecordar esos momentos del tren yo fui operador de makina tamper anibeladora de via yake mi padre fue reparador de via delos años kesecontrulleron las vias del desierto del sbc yake cuando estaban los primeros trabajadores eran mas unidos ke cuando entraron los chavos en el ochenta y lideres corruptos y sigen engañando alos ke se dejan porke sigen engañando alos juvilados